在德国,公共汽车正在加油

日期:2019-02-22 06:17:05 作者:迟完 阅读:

作为礼物,Deutsche Bahn(DB)为困难时期的员工做好准备 “现在看来不太可能,我们达到了220万欧元的贴息之前的盈利和税收,”在报纸员工DB世界报,周二2014年12月30日理查德·鲁兹,DB的CFO说盈利目标将无法实现,DB将不得不节省开支据该公司称,飓风Ela,铁路工人于2014年10月罢工,特别是主线公交车的竞争激增自2013年初以及主要客运市场自由化以来,公交公司已经蚕食了DB的市场份额他们在2013年运送了800万乘客,是2012年的两倍多因此,DB估计这次新竞争对其收入的影响为1.2亿欧元虽然公共汽车比火车慢,但乘客的灵活性和极具竞争力的价格吸引了乘客,特别是在当地铁路基础设施很少的地区中等距离为了抵制其客户的飞行,DB已宣布冻结今年二等车旅客的票价,而一等车票已于2014年12月1日增加了1.9%我们能否对于所有关于数据库灾难的讨论柏林经济与技术学院教授,​​德国铁路专家克里斯蒂安·博特格尔(Christian Boettger)调整了这一形象,这种形象在媒体上很容易获得 “公交竞争是每个人都理解的论点,”他解释道实际上,DB的困难来自于其物流部门及其国际活动,