火车的尽头? 183

日期:2019-02-22 02:10:01 作者:海珑 阅读:

改革是否足以拯救法国铁路尽管具有挑衅性,这个问题值得提出 1月1日,国家电网运营商RéseauFerrédeFrance(RFF)在与上市公司分离十八年后重返法国国营铁路公司通过将法国铁路运输的两个主要参与者聚集在同一个公共组织(称为SNCF),政府希望加强列车的未来,而这种运输方式,一个真正的六角形图腾,从来没有看起来很脆弱至少在长途上自2011年以来,无论是在领土的平衡列车(TET,3000万人)还是TGV(1亿人)中,乘客人数都在减少,他们的出勤率正在下降根据环境与可持续发展总理事会的数据,2012年至2013年间,客运列车的模式份额甚至大幅下降与此同时,汽车,短途或长途客车和飞机的市场份额也有所增加......当然,这仍然是每年运输的铁路系统的下降1,仅在法兰西岛就有50亿人,绝大多数人,10亿人这就是为什么很少有观察者质疑城市密集地区的这种交通工具的未来,以大规模迁移大量人口未来是在郊区,而不是在法国乡村的全蒸汽(电动)骑马的辉煌铁马并且出现了向美国人转变的幽灵在美国,工业革命和国家的殖民化的仪器已经由平面,并在20世纪60年代法国受地理躲过了这场厄运的汽车所取代,但主要是得益于TGV,