法国航空公司CGT的历史回顾

日期:2019-02-23 12:08:02 作者:冒洋殪 阅读:

根据研究结果,总工会获得的票数超过14.26%,18.14对抗%的2011年这是CFE-CGC,成为法航的第一个组织工会达到峰值18.11%,四年前达到17.19% FO几乎稳定在15.94%,而之前的选举则为15.56%选举表明改革组织,CFE-CGC,CFDT,FO的权力上升,所有这些都在略微进步相反,要求更高的工会倒闭了除了CGT,SUD将获得的赞成票数超过7.62%,而8.59%,在2011年这些结果告诉管理公司,“只有那些支持变换平面进步工会”在这些选举之后,CGT法国航空公司可能会经历一段动荡时期据说在寒冷的天气里联邦当局这些糟糕的结果可能会加速航空公司内部代表的更新在驱动程序,与劳资联合委员会投票的65%时,SNPL失去6分相比,2011年的选举中,他收集了投票71% “该SNPL感到失望”,由他处理的车手在2014年9月罢工,说工会的竞争对手,法国航空公司的飞行员联盟(SPAF),其中,它的一部分,“几乎增加了一倍的分数四年“ SPAF赢得20.7%的选票,高于2011年的10.7%然而,“我们预期更多”,SPAF的脾气暴躁反对者SNPL可以认为,这个联盟将受到惩罚已经签署的协议授权法航飞行员指挥飞机的Transavia,子公司低成本的小组来解决读为法航,首批试点联盟验证的Transavia法国协定草案关于法国航空公司的管理,人们注意到有“无海啸”,从而赢得了SNPL该公司的管理人员指出,第一个飞行员工会“仍然是一个不可避免的对话者,并且占多数”在实践中,SPAF表示,“从这些选举中可以看出,尽管SNPL略有下降,但工会之间的权力平衡几乎相同”但工会指出,其自身的成长,再加上“下降SNPL显示,一些看司机有一个比较有代表性的工会SNPL”特别是Alter,与飞行员的第三个非常好斗的联盟,以五票未遂,达到代表性的门槛,设定为10%勉强当选,将SNPL和SPAF,代表飞行员仅有的两个工会,被传唤,周一,3月16日,由他们说,法航荷航集团首席执行官亚历山大·德朱尼亚克,“加快结构调整的过程公司通过执行计划同一天,